QQ登录

只需要一步,快速开始

APP扫码登录

只需要一步,快速开始

查看: 14072|回复: 0

[户外知识] 以务实的态度对待长途骑行的装备选择

[复制链接]

等级头衔

积分成就    金币 : 2861
   泡泡 : 1516
   精华 : 6
   在线时间 : 1322 小时
   最后登录 : 2025-10-13

丰功伟绩

优秀达人突出贡献荣誉管理论坛元老活跃会员

联系方式
发表于 2021-12-14 14:30:26 | 显示全部楼层 |阅读模式
一、长途单车旅行面对的困难:
" v! m! G+ v- k' x' c+ l  1.在较差路面上的较长时间骑行
- V2 X& ]# ]/ r6 I  2.装载所有野营用品和衣物以对应各种天气条件
$ Z: E6 W2 Y7 C- n5 d  3.装载多天的食物+ D) M: W+ q7 j3 ]+ d1 J
  4.装载多天的水% b0 P  \( {! ~, B5 M3 d
  5.在较长时间内无法获得现代化的自行车装备和工具' e4 L. B1 Q; }8 Y, B7 z
  6.长时间的骑行, ^2 Z4 @8 \$ ^+ @# U1 W
1.jpg 0 c8 I/ ~9 _8 W
二、总体考虑:
4 \. z3 Q' T# S! F' k( `  1.载重:多天的水和食物,备用部件,修车工具加上必备的行李,重量通常会达到40kg或更多。在人烟稀少的地区就需要更多的东西,通常旅行者还会带上相机,胶卷,地图册等等。我们要考虑的是,能够承受相当重量的货架和驮包。
; @2 [  O  C& _6 T& ^2 y  2.可靠度:这对车的选择来说是最重要的一点,对于单车旅行者,唯一没有备用的就是车6 m5 u! U. {* n, [
  3.可修复度:意味着避免可能遇到的困难和从故障中修复的能力。
4 B6 a. r: D. ]7 R  4.兼容性:当你必须带上一大堆规格特殊的部件作为备用,是否应该考虑使用更普遍更普及的零部件?
5 ~$ {2 |- B% e$ e& p+ d  从以上我们可得出这么一个结论,对于骑车旅行来说,重量并不是显得那样的重要,额外的2到3公斤相对于总重量并算不上什么。多携带一些备用部件和工具能提高车的可修复度,并且使你在旅途中感到放心。' B3 _7 w& z% }" @7 t+ m! }
三、货架和驮包:* d; N( Z% D/ F2 `- }0 }# k" N8 v
  大载重和在较差路面上骑行时的颠簸容易损坏货架和驮包。使用钢质管材的货架通常比铝制的牢固,并且并未增添多少重量。对于前货架更是如此,钢质管材制作的前货架拥有更长的寿命。通常货架的弱点是,仅仅靠一颗5mm的螺丝支撑重量,可以尝试将货架焊在车架上来解决这个问题。
( n! W/ c8 v! ^  v. m6 f" q  对于大多数廉价驮包来说,用于钩住货架的塑料钩子是薄弱之处。作者和大多数长途骑行者比较推崇ortliebs这个牌子的驮包。VAUDE的驮包在设计上仿照了Ortliebs,但钩挂系统是自己设计的。
0 {+ {; S6 _, t4 X9 M四、车架:
2 E, j, y' t( _$ }0 w* h0 u  许多人使用很普通的车架也同样进行了很长距离的旅行,所以这个方面并不是很重要。但是何时的车架可以使你的旅途更愉快(减轻你的痛苦)。作者并不推荐使用山地车架,而是使用专为舒适旅行设计的车架,如Roberts和Orbit。, s! |5 V4 D9 |% g% i
  如果你选择了山地车架,你最好是用燕把而不是直把,前者更舒适,更利于改变骑行姿势。特殊的旅行把(我猜是蝶把)比普通车把更舒适。
, {8 a4 y0 ^! G2 X  另一种选择是旅行车架(700C),前提是它的车圈和车胎能满足你的要求。作者建议使用40mm(相当于1.75吧)的胎,作为一个应对多种路况的折中办法。
- @4 s6 I; a' P! I  一个重要的问题是车架要有足够的硬度,尤其是后三角部分;偏软的后三角载重后,会在爬坡时严重泻力。
' _; k$ U/ T# n; P3 {( X( |  避震前较少使用在旅行车上,原因之一是万一坏了很麻烦,之二是,很难给避震装货架
* [- |/ J& ?2 Z8 G" l" {! B  钢车架的可修复性较好;款式老土的车不依招贼惦记% ]/ }  r8 A6 k; J( d3 p4 v; R& B  e
五、轮子:主要考虑的是规格的普遍性,这样能够很轻易找到替换和备用。( _( B: {6 H4 I6 e  q
  1.车圈尺寸(我选较常见的26寸和700C翻译)% A1 g8 \% ~) _0 H( Z: z
  26寸:几乎可以说是国际标准,26寸的车圈,内胎,外胎随处可得。最好在出发前装上质量上乘的车圈,这样可以不用带备用。0 M% d/ q; ^+ J2 j8 _
  700C:跑车的国际标准,在欧洲相当普及,但是车胎普遍偏窄,在欧洲以外使用不多,需要带好足够的备用。
4 B. R# j: z. @* n$ T1 Z  车轮在大负荷的长途骑行中饱受折磨,所以花更多的时间进行比较和选择。
0 E7 I  x6 |, U  c6 ~  2.花鼓:36孔是世界标准;尽量选择封闭式花鼓,带上少量防水性较好的轴承润滑油,每千公里进行一下维护。
/ u) B& K- ?/ C) |  3.外胎:
: N* }) |1 e" K& Y+ |  花纹:主要的要求是耐用。在较差路面上骑行,许多外胎的侧面比胎面坏得更快,所以不必特别关注外胎的胎面有多耐磨。侧壁较厚的平纹外胎(光头胎,花纹连贯的山地胎)是不错的选择。
! j( e6 J) s: m3 \& z  宽度:许多人喜欢用50mm的外胎,它足以应付各种路况,但是37mm-40mm的外胎是个更折中的选择。  b7 e# T- t9 t5 b
  4.内胎:同样要求耐用,最贵的不一定是最好的,许多内胎更注重重量而不是强度。尽量别用较细的内胎配较粗的外胎。
8 y8 F4 A6 I5 A0 p* q* J- H六、杂项:- Z# w5 T# l9 M
  1.飞轮:内飞比外飞更不易受损,但是一旦出故障很难维修。) ^9 W, {/ v: V$ }# X: U
  2.链条:出发前就换上好的链条,并带上几节链条作备用。
' \4 F$ \% F2 J  N9 q  3.水壶架:塑料的比铝的更不易损坏。  {) Q# ~3 O" X5 N' `9 {, y" g
  4.踏板:长途骑行很少考虑速度,所以不必使用自锁,一旦自锁鞋坏了就很麻烦。两用自锁踏板可以考虑。  a2 L+ j9 V7 I1 B' n1 e
  5.鞋子:长途骑行者更倾向于选择户外运动鞋而不是山地自锁鞋,后者的寿命相对更短。带好一双凉鞋,涉水时可换。
8 f" `' X$ q: U3 S2 m4 j  6.带上照明设备,轻便气筒和码表。
# E$ C0 g2 a: T0 c  工具和备用部件:带上组合工具,中轴拆卸器,曲柄拆卸器,刹车块,备用车线,备用胎,补胎工具,螺丝若干+ |* }6 i7 C* P8 ]' f( t# x1 F
七、最后的建议:# L( W- F8 W9 m
  1.崎岖地形经常使螺丝松动,要定期检查,上紧螺丝
8 G' f5 ^4 T5 Z( B; o' [5 R0 P5 `5 K  2.注意车子发出的声音,如有异常要立即检查,找出声音的出处
  Y+ B5 s2 c( A  3.将一些现金和身份证件的复印件放在密封袋里藏在车把里。将钱和重要证件放在驮包的不起眼处。
' _- |& h( C6 @& ~7 R  4.带上防晒霜
+ l& ]1 f5 e1 [* u/ f* v/ }  5.对于高原反应和干热气候要提前做好适应准备
! v& r4 \- _% k$ d$ w" C  6.如带有野营燃料,注意安全存放
; j# w0 b$ d" Q) ]  7.在行李中放一些樟脑丸,防止跳蚤等不速之客
) v  [& b* F( U9 B, p% H  8.证件和睡袋必须保持干燥
您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

QQ|手机版|小黑屋|paopaomj.COM ( 渝ICP备18007172号|渝公网安备50010502503914号 )

GMT+8, 2025-11-7 21:04

Powered by paopaomj X3.5 © 2016-2025 sitemap

快速回复 返回顶部 返回列表